요즘 테슬라가 길가에서 많이 보이는데요. 테슬라가 사고가 났을때 정말 골치 아픈일이 많이 생깁니다. 왜 테슬라가 사고에 더 취약한지 한번 알아보겠습니다.
고급 기술 테슬라 차량은 시장에서 가장 고급화된 자동차 기술을 갖추고 있습니다. 정교한 전기 파워트레인부터 내비게이션에서 배터리 관리에 이르기까지 모든 것을 제어하는 복잡한 소프트웨어 시스템에 이르기까지, 이러한 기능들은 수리를 위한 전문 지식과 도구가 필요합니다. 소프트웨어와 하드웨어 간의 높은 수준의 통합은 심지어 작은 문제조차도 전문가의 개입이 필요할 수 있음을 의미합니다. 그렇기때문에 테슬라 리페어는 시간당 $150의 인건비를 요구합니다. 통상적인 자동차 수리 인건비의 3배입니다.
독점 부품 및 시스템: 테슬라는 전통적인 자동차 산업에서 흔하지 않은 많은 독점 부품과 시스템을 설계하고 제조합니다. 이러한 독점성은 교체 부품이 종종 테슬라에서만 직접 구할 수 있음을 의미하여 제3자 수리 옵션을 제한합니다. 또한, 테슬라 자동차의 독특한 디자인은 적절한 서비스를 위해 특수 도구와 장비가 종종 필요합니다. 이런 이유때문에 테슬라 부품을 오더하고 리페어샵까지 딜리버되는 시간이 보통 자동차보다 오래 걸립니다. 부품이 딜리버리된후 수리가 시작되기 때문에 수리기간이 길어질수 있습니다. 보통 보험회사들은 렌트카를 한달만 커버해주기때문에 리페어 시간이 한달보다 길어지면 본인 사비로 렌트카를 하셔야 할수도 있습니다.
배터리 팩의 복잡성: 테슬라 배터리를 수리하거나 교체하는 것은 기술적으로 도전적일 뿐만 아니라 비용도 많이 듭니다. 이러한 고전압 배터리를 안전하게 다루기 위해서는 전문 교육과 장비가 필요한데, 많은 독립 정비소에서는 이를 보유하고 있지 않을 수 있습니다.
테슬라 공인 서비스 센터: 테슬라 차량을 리페어하기 위해서는 공인 서비스 센터만이 가지고 있는 진단 도구와 소프트웨어 접근이 필요합니다. 무단 수리는 때때로 소프트웨어 충돌을 일으켜 보증을 무효화하거나 다른 운영 문제를 야기할 수 있습니다. 절대로 테슬라 공인 서비스 센터가 아닌곳에서 리페어하면 안됩니다!
제한된 서비스 네트워크: 테슬라는 서비스 네트워크를 빠르게 확장하고 있지만, 더 확립된 자동차 제조사들에 비해 여전히 뒤처져 있습니다. 이 제한된 네트워크는 수리 및 서비스를 위한 대기 시간이 길어질 수 있습니다. 테슬라가 제3자 정비소보다 사내 서비스를 선호하는 것은 이 문제를 더욱 악화시킵니다.
알루미늄 프레임: 많은 테슬라 모델은 구조에서 알루미늄을 광범위하게 사용하는데, 이는 무게와 효율성 측면에서 이점을 제공합니다. 그러나 알루미늄은 전통적인 강철보다 수리하기 어렵고, 특수 용접 장비와 전문 지식이 필요합니다.
보험 및 보증 고려 사항: 테슬라 차량은 종종 포괄적인 보증을 제공하지만, 테슬라의 네트워크 외부에서 수리를 하면 이러한 보증이 무효화될 수 있습니다. 또한, 부품 비용과 전문 노동력이 높아 테슬라 차량의 보험료와 수리 비용이 전통적인 차량보다 높을 수 있습니다.
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